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毫不意外，史上规模最大的世界杯将为FIFA带来惊人财富，这届赛事正逐渐成为有史以来经济回报最为丰厚的体育盛事。
今夏的旗舰赛事将在美国、加拿大和墨西哥三国联合举办，仅凭赛事本身的庞大规模，就注定会创造巨额收入。2026年世界杯扩军至48支球队、共104场比赛，意味着可供出售的门票和转播权数量大幅增加，赞助机会也随之增多。
加之高涨的二级票务市场——FIFA将从每笔二手交易中抽取30%——这一管理机构有望大幅超越过去四年的收入目标。
FIFA仅2026年一年收入将达"十位数"
据FIFA最新财务报告显示（《卫报》对此进行了重点报道），该机构预计今年将获得约89亿美元收入——比2024年巴黎奥运会创造的52.4亿美元高出近40亿美元。
若将今夏世界杯前的四年周期纳入统计，这一数字更加令人瞩目。FIFA预计将从2023年至2026年间累计获得131亿美元的总收入：
FIFA收入的重要来源之一是电视转播及媒体版权收入，达39亿美元。第二大收入来源是款待服务与门票销售，共计30亿美元。
世界杯赞助收入预计也将超过28亿美元。
FIFA大赚特赚，球迷却为此买单
一场比赛尚未开踢，2026年世界杯对FIFA而言已是一场巨大成功——至少从财务角度来看如此。超过130亿美元滚滚而来，很难想象这一管理机构还有什么可抱怨的。
然而，全球各地的球迷、球员和教练纷纷对FIFA提出强烈批评，矛头直指赛事高得令人望而却步的票价——这让众多希望今夏亲临看台为本国球队加油的忠实球迷望而兴叹。
曼城主帅瓜迪奥拉近日猛烈抨击FIFA将赛事搞得"如此昂贵"，强调"球迷才是"世界杯之所以特别的"关键所在"。美国男足前锋蒂姆·韦亚也对"过于昂贵"的票价发声，警告称"真正的球迷将错过比赛"。
停车费和火车票价格同样饱受诟病。新泽西州州长米基·谢里尔公开批评FIFA，指其将"4800万美元的球迷安全接送费用"甩给该州承担，却分文未出，导致从纽约宾夕法尼亚车站前往新泽西州东卢瑟福德大都会人寿球场的火车票价从12.90美元飙升至150美元。
随着赛事临近，围绕本届世界杯的争议只会愈演愈烈，尤其是在各项费用持续攀升、愈发难以承受的情况下。