世界杯结束后FIFA拒绝向美国东道城市支付数百万美元款项

FIFA似乎永远不缺争议——最新报道显示，这一足球管理机构正在逃避其曾口头承诺向世界杯美国东道城市支付的款项。

尽管从未正式宣布，FIFA主席詹尼·因凡蒂诺及其团队曾多次表示，有意向11个美国东道城市各额外提供100万美元，以感谢它们在为期六周的赛事中承办多场比赛——但据《The Athletic》报道，这些款项至今仍未到位。此前，在FIFA俱乐部世界杯期间，因凡蒂诺曾向每个东道城市各拨付100万美元，并将其称为"遗产贡献"，此次付款正是沿循这一先例。

目前仍在等待资金的东道城市包括亚特兰大、波士顿、达拉斯、休斯顿、堪萨斯城、洛杉矶、迈阿密、纽约/新泽西、费城、旧金山和西雅图，其中多个城市已主动联系FIFA，询问这笔未付款项的最新进展。

FIFA所欠的1100万美元总额，不过是其今夏创纪录的150亿美元收益中的九牛一毛——这一数字在很大程度上得益于史无前例的票价以及引入商业赞助的补水休息时间。

这只是FIFA——尤其是因凡蒂诺——最新卷入的争议之一。这位主席正深陷明年3月选举的拉票活动之中，同时面临外界对其泄露的出售世界杯权益提案的强烈批评，以及日益高涨的辞职呼声。

FIFA与东道城市的金钱纠纷并非首次

纽约/新泽西在大都会人寿球场共承办了八场世界杯比赛，包括决赛。今夏早些时候，该地区曾因一项争议登上头条——从纽约市宾夕法尼亚车站前往位于新泽西州东卢瑟福的球场，往返火车票价将从通常的12.90美元飙升至每位球迷逾150美元，且不提供老人、儿童或残障人士的优惠票价——而这本是新泽西公共交通的标准服务。

新泽西州长米基·谢里尔与FIFA就此事展开了激烈的公开争论。谢里尔将责任直接归咎于FIFA，声称该管理机构"为世界杯交通出行提供了0美元"，反而"让新泽西公共交通背负了4800万美元的账单，以确保球迷安全往返赛场，而FIFA却赚了110亿美元"。

谢里尔坚持认为，她拒绝让新泽西纳税人在"未来数年"承担这笔额外费用，并主张FIFA本应承担这笔开支，以便球迷能以合理价格前往这座没有现场停车位的场馆。

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FIFA回应了谢里尔的言论，表示"对新泽西州长在球迷交通问题上的处理方式感到相当惊讶"，并称"FIFA多年来一直与东道城市就交通和出行方案展开合作"。

州长迅速予以回击："FIFA不应该对[我]要求其承担球迷交通费用感到'相当惊讶'。州长不会允许FIFA赚取110亿美元利润，然后将一笔巨额账单甩给新泽西居民……新泽西公共交通在该场馆举办普通活动时需运送的乘客量是平时的四倍。因此，新泽西公共交通将以'成本价'为进入新泽西的持票球迷提供交通服务——而新泽西公共交通的成本至少为4800万美元。"

最终，球迷为往返火车行程支付了略低于100美元的票价。