ลิเวอร์พูลจะเปลี่ยนจากธนาคารอังกฤษ Standard Chartered มาเป็น Turkish Airlines ในฐานะสปอนเซอร์เสื้อ ตั้งแต่ฤดูกาล 2027–28 ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงชุดแข่งครั้งแรกที่สำคัญของสโมสรในรอบเกือบสองทศวรรษ
Standard Chartered ทำหน้าที่เป็นสปอนเซอร์เสื้อหลักของลิเวอร์พูลมาตั้งแต่ปี 2010 และ Turkish Airlines จะกลายเป็นเพียงบริษัทที่หกที่มีโลโก้ปรากฏบนหน้าเสื้อของสโมสร นับตั้งแต่ที่ Hitachi บุกเบิกข้อตกลงนี้เมื่อเกือบครึ่งศตวรรษที่แล้ว
ความไม่บ่อยครั้งที่ลิเวอร์พูลเปลี่ยนสปอนเซอร์เสื้อ ทำให้ข้อตกลงนี้มีความพิเศษและหายากอย่างเห็นได้ชัด
"ด้านหน้าเสื้อคือหนึ่งในตำแหน่งที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในวงการกีฬาโลก และเป็นตำแหน่งที่สโมสรสงวนไว้สำหรับพันธมิตรระยะยาวและมีความหมายมาโดยตลอด" ลิเวอร์พูลระบุ
โลโก้จะปรากฏบนด้านหน้าเสื้อแข่งของทีมชาย ทีมหญิง และทีมอะคาเดมี AXA ยังคงเป็นสปอนเซอร์ชุดฝึกซ้อม ในขณะที่ Expedia ถือสิทธิ์สปอนเซอร์แขนเสื้อในชุดแข่ง
The Times และ The Athletic ต่างรายงานว่าดีลกับ Turkish Airlines ระยะเวลาห้าปีจะมีมูลค่ามากกว่า 405 ล้านดอลลาร์ (300 ล้านปอนด์) สำหรับลิเวอร์พูล หรืออย่างน้อย 81 ล้านดอลลาร์ (60 ล้านปอนด์) ต่อฤดูกาล ถือเป็นพื้นที่โฆษณาที่มีมูลค่าสูงที่สุดแห่งหนึ่งในวงการฟุตบอลโลก
Standard Chartered จ่ายเงิน 68 ล้านดอลลาร์ (50 ล้านปอนด์) ต่อปีนับตั้งแต่ต่อสัญญาครั้งล่าสุดในปี 2022 ทำให้ข้อตกลงใหม่นี้ทำกำไรให้สโมสรได้มากกว่าอย่างเห็นได้ชัด การดำเนินงานเชิงพาณิชย์ของลิเวอร์พูลขยายตัวอย่างมหาศาลนับตั้งแต่ปี 2010 โดยรายได้ในฤดูกาลที่แล้วแตะระดับ 946 ล้านดอลลาร์ (700 ล้านปอนด์) เป็นครั้งแรก ซึ่งหมายความว่าเพียงหนึ่งปีของดีล Turkish Airlines มีมูลค่ามากกว่ารายได้เชิงพาณิชย์รวมของสโมสรเมื่อ 17 ปีที่แล้ว
ลิเวอร์พูลจะได้รับรายได้เท่าไรเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

ตามรายงานของ BBC Sport ลิเวอร์พูลเชื่อว่าข้อตกลงกับ Turkish Airlines เป็นดีลการสนับสนุนบนเสื้อทีมที่มีมูลค่าสูงที่สุดในวงการฟุตบอล แซงหน้ามูลค่า 75 ล้านดอลลาร์ของพันธมิตร Snapdragon ปัจจุบันของแมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ที่เริ่มต้นในปี 2024
แมนเชสเตอร์ ซิตี้ และอาร์เซนอล ต่างสร้างรายได้มากกว่าผ่านดีลกับ Etihad Airways และ Emirates ตามลำดับ แต่ข้อตกลงเหล่านั้นครอบคลุมมากกว่าแค่การสนับสนุนบนเสื้อทีม สายการบินทั้งสองยังรวมถึงสิทธิ์การตั้งชื่อสนามกีฬา โดยแบรนด์ Emirates ยังปรากฏบนชุดฝึกซ้อมของอาร์เซนอลด้วย
ยักษ์ใหญ่ลาลีกาอย่างเรอัล มาดริด (Emirates) และบาร์เซโลนา (Spotify) ก็มีสัญญาที่ครอบคลุมหลายด้านเช่นกัน ซึ่งเกินกว่าแค่เสื้อแข่ง Emirates ยังปรากฏบนชุดฝึกซ้อมของเรอัล มาดริด ในขณะที่ Spotify ถือทั้งสิทธิ์สปอนเซอร์ชุดฝึกซ้อมและสิทธิ์การตั้งชื่อสนามกัมป์ นู แม้ว่าสิ่งหลังจะเป็นข้อตกลงแยกต่างหาก
ดีลของปารีส แซงต์-แฌร์แม็ง และบาเยิร์น มิวนิก อยู่ในระดับใกล้เคียงกับลิเวอร์พูลและแมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด อย่างไรก็ตาม เชลซีตามหลังอย่างมีนัยสำคัญ หลังจากผ่านสัญญาระยะสั้นหลายฉบับในช่วงฤดูกาลที่ผ่านมา หลังจากเริ่มต้นสี่ฤดูกาลติดต่อกันโดยไม่มีสปอนเซอร์เสื้อหลัก เดอะ บลูส์ กำลังรอดีลที่ทำกำไรได้มากกว่า แต่ความไม่มั่นคงในสนามได้จำกัดอำนาจในการสร้างรายได้ของพวกเขา
สโมสร | สปอนเซอร์ | มูลค่าต่อปี | สัญญาสิ้นสุด |
|---|---|---|---|
เรอัล มาดริด | Emirates | $116 ล้าน* | 2031 |
แมนเชสเตอร์ ซิตี้ | Etihad Airways | $108 ล้าน** | N/A |
อาร์เซนอล | Emirates | $88 ล้าน ($101 ล้านตั้งแต่ปี 2028)** | 2033 |
บาร์เซโลนา | Spotify | $87 ล้าน* | 2030 |
ลิเวอร์พูล | Turkish Airlines | $81 ล้าน | 2032 |
ปารีส แซงต์-แฌร์แม็ง | Qatar Airways | $81 ล้าน | 2028 |
แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด | Snapdragon | $75 ล้าน | 2029 |
บาเยิร์น มิวนิก | Deutsche Telekom | $75 ล้าน | 2032 |
ท็อตแนม ฮ็อตสเปอร์ | AIA | $54 ล้าน | 2027 |
เชลซี | Circle | $45 ล้าน | 2027 |
*รวมชุดฝึกซ้อม
**รวมชุดฝึกซ้อมและสิทธิ์การตั้งชื่อสนามกีฬา
สปอนเซอร์เสื้อลิเวอร์พูลทุกรายตลอดประวัติศาสตร์

สปอนเซอร์ | ปี |
|---|---|
Hitachi | 1979–1982 |
Crown Paints | 1982–1988 |
Candy | 1988–1992 |
Carlsberg | 1992–2010 |
Standard Chartered | 2010–2027 |
Turkish Airlines | 2027–2032* |
*ระยะเวลาสัญญาเริ่มต้น
ไทย
English
中國人